9月15日晚上，在Horgos铁路港口站，风在秋季的寒冷中滑行在铁轨上。中国 - 欧洲的货物火车充满了电子产品，每天的需求开始缓慢，哨子响了，前往乔治亚风格。这种哨子穿透了盖子的哨声不仅仅是Clarion呼吁火车走得更远，但也标志着中欧（中亚）今年穿过Horgos港口的火车数量超过了7,000列火车，比去年早44天。在“皮带和道路”关节构造的后部，Horgos使用智能端口作为机器来加快开口直至外界。 为了在“皮带和道路上”，西部通道的能量水平再次上升。由于今年的开始，新疆铁路部的重点是“腰带和道路”的高质量联合建设，并主张将渠道容量与开放的模式相匹配，继续利用潜在的运输，并全面提高了中国 - 欧洲快递西部渠道的能量水平。依靠中国 - 哈萨克斯坦会议机制，双面港口站每天讨论操作，根据实际运输能力优化动态计划，并调整了运营订单，以最大程度地提高港口列车的潜力。穿过宽金属和准轨道的火车数量反复设置了新的高点，一天中最高的金属最高，而22双火车穿过两个港口，这些港口提供了整个国家的一半以上，并提供了“腰带和公路”建筑的可靠物流支持。 “机构创新 +技术授权”，港口的效率得到了全面提高。今年5月，Horgos港口通过提供“腰带和道路”的高质量开发，并领导“智能铁路港口 + Rapids Cultance Clearance”改革，并通过Institut的双轮驱动技术变革和技术的加强，实现了定制清除的效率。改革后，结果立即。进口商品的通过时间从2-3天减少到16小时，减少了70％；本地出口商品的运营时间从6小时缩短到1小时，效率提高了80％。海关和金属数据是实时连贯的，细菌时间的海关清除时间增加了50％以上。 HORGOS习俗建立的中国 - 欧洲快车服务窗口和“优先组 +快速验证和发布”绿色频道开了，并且“优先置换，优先组和优先运输的实际步骤”将加快火车清算的速度。 编织紧密的国际物流网络以推动沿途的通常发展。随着“皮带和道路”的联合结构的发展，Horgos铁路港口不再是单个过境节点，而是逐渐生长在反映亚洲和欧洲的国际物流中心。目前，有90条火车路线穿过Horgos，涵盖了18个国家，46个城市和地区，并且连接东和西部的国际物流网络一直持续密集。这些班车不仅是提供商品的铁骆驼舰队，而且还链接了经济合作和路线贸易的联系。他们不仅为中国通用企业建立渠道，而且为路线国家带来了发展机会。在稳定国际供应链的同时，他们还促进了中国 - 欧洲货运列车的发展，以更高质量，提高效率，更安全，更可靠的方向，并真正意识到“连接到一个地方并在某个地方受益匪浅”。 从2天到16小时的关注革命革命，从单线到90线网络扩展，在Horgos铁路港口成功的每一步都是在不断扩展的高级o的中国生动的脚注笔。渠道很顺利，贸易繁荣。伊斯西港的生活，经济繁荣。只要港口功能不断升级，西部边界上的港口站肯定会写更多连接中国和国外的新章节，并赢得了联合“腰带和道路”的旅程。 （中国每日记者Mao Weihua | Han Sheng） WS68D5E450A310F0725774AB8E https://xj.chinadaily.com.cn/a/a/202509/26/ws68d5e450a310f0725774ab8e.html 版权保护：该网站上发布的内容版权（包括文本，照片，多媒体信息等）仅由中国每日网络（中国国际文化媒体（Beijing）Co，Ltd。）专门使用。未经中国日至日期的同意，禁止繁殖和使用。每天都在中国发表意见：[email protected]