2025年，一汽大众迎来第3000万辆整车下线的里程碑时刻。这一成果不仅彰显了其在中国汽车行业的领先地位，也标志着公司在自主研发、智能制造、数字化创新等领域取得了系统性成功，成功探索出一条合资车企向“技术引领、智能制造”转型的新路径。 在技​​术成果方面，一汽大众形成了全栈技术矩阵，巩固技术主权。面对工业电气化、智能化浪潮，公司在动力、座舱网联等关键平台建立了梯度研发布局。 2025年，全年共开展创新项目155项，50项成果应用于10余款燃油、混合动力、纯电动车型，申请专利115项那一年。自主研发的SOA电子电气架构展现出高灵活性的优势，在“三电”领域取得了多项成果。混合动力专用变速箱、智能交互系统等关键技术自主可控。 ID7.VIZZION、迈腾B9等车型及相关项目荣获多项行业奖项。 在智能制造领域，一汽大众树立了行业标杆。 5大生产基地和电力科技公司均被评为省级“先进智能工厂”，长春基地成为吉林省唯一一家被工信部授予的“全国优秀智能工厂”。每个基地因地制宜打造独特的智能场景。成都分公司专注数字化、智能化捷达生产，佛山分公司深度涉足新智慧能源生产，该电动电池工厂已实现完整的数据连接和零碳认证。人工智能和数据技术广泛应用于生产各个环节，从总装的实时监控到视觉技术平台的强化，再到智能检测机器人的使用，推动制造业向“高柔性、高精度、高可靠性”升级。 在数字化转型方面，一汽大众与多方合作，构建协同生态系统。与吉林移动等达成战略合作，探索云网络服务、智能车联等领域合作；并与华为云合作打造全国首个“云”分布式汽车工厂。通过创新架构，实现远程数据整合和统一调度，打破地域限制，大幅提升全价值链协同效率，实现为行业云化转型提供了典范。 从“规模领先”到“技术领先”、“智能制造领先”，一汽大众夯实本土研发基础，以智能制造提升品质，开启数字化创新未来。不仅为自身高质量发展注入了强劲动力，也为行业提供了可供借鉴的“一汽大众模式”。 （中国日报吉林记者站编辑：刘明泰通讯员：张文龙） WS694d38fea310942cc4998a23 https://jl.chinadaily.com.cn/a/202512/25/WS694d38fea310942cc4998a23.html 版权保护：本网站刊登的内容（包括文字、图片、多媒体信息等）版权归中国日报网（中国日报国际文化遗产传媒（北京）有限公司独家使用）。未经中国日报网事先同意和授权，禁止转载和使用。苏bmit评论给中国日报：[email protected]